自1952年成立以来，人民交通出版社便全面投身于交通及其相关领域的图书的出版。经过几十年的苦心耕耘，他们终于树立了自己的品牌，以公路、水运、汽车为代表的交通类图书在广大读者心中获得了良好的认同，长期以来居于相关类图书的领先地位。但从近几年的情况来看，教材、标准、规范等受政策影响，存在潜在危机；公路、水运类图书已在鼎盛期，存在下坡的可能；汽车类图书在市场竞争之下已有下滑趋势。
面对客观形势，当何去何从？与人民交通出版社社长一席谈话之后，我们看到了一个老社面对着市场变化勃发的青春……
随着新世纪的来到，我国加入WTO步伐的加快，一切变得格外紧迫。紧迫的国企改革、紧迫的市场竞争、紧迫的图书生产，形成国内出版业的发展严峻的客观环境。出版社图书的选题策划、图书质量、价格及销售网络、销售服务变得至关重要，甚至决定着出版社的生死存亡。
正确分析并认清了当前形势和自身情况的人民交通出版社领导层深思熟虑，形成了清晰的思路：活跃龙头，激发源头。人民交通出版社认为发行是他们的龙头，通过了解市场需求、指导图书取向而带动出版社发展；而编辑是他们的源头，只有涌现更多更好的选题源头，才有出版社良好的效益；二者当并重。以此为指导思想，摆正编辑与发行的位置，消除二者对立关系，并以相应的政策激发他们各自的活力，最终使二者相互配合，协调一致，共同发展。
在理清了大思路的前提下，人民交通出版社形成了2000年出版工作指导思想——“稳定一块，发展一块，开拓一块”，即稳定交通类教材、标准、规范及公路、水运类占据市场统治地位的图书；发展汽车类图书；开拓适应自身特点和市场前景的新项目（目前，主要体现在计算机、地图类图书）。并制定了2000年生产码洋过亿和回款超6000万的年度目标。
一季度的人民交通出版社各项统计指标和社内员工积极的工作气氛显示了他们对这一宏观思路的肯定，也显示了他们对完成目标的信心。
人民交通出版社确定以发行为龙头，并不只是单方面加强发行力度，更大程度上是一种整体营销的理念。其中包含了两层意思：
第一层意思是以市场为起点。即了解市场需求、掌握市场变化，并将市场信息尽快反馈给编辑部和社内其他部门，其目的在于让出版社各项决策以市场需求为导向，以服务市场为宗旨。选题从市场上来应是其中最显著的一环。当然一切跟随市场会带来对图书社会效益考虑不足的问题，社领导层一个很重要的职能就是控制选题方向，充分考虑社会效益。
第二层意思是加强销售管理，让图书更广泛地占有市场。人民交通出版社领导层清楚地意识到面对市场经济的潮流，原有的缺乏管理、缺少开拓、营销手段落后的发行体系已明显不适应。
首先，人民交通出版社领导层调整了交通版图书发行的格局。将长期以来一直作为交通版图书销售骨干的社自办网点的销售业务集中起来，成立网点销售部专门管理。确定了2000年网点销售工作的总体思路是“协调、规范、整顿”，使社店关系得到健康、快速、有序的发展。将网点以外的新华书店主渠道和其他二渠道的销售业务也集中起来，成立区域销售部专门管理。网点销售部和区域销售部彼此竞争，共同发展。人民交通出版社还根据当前西部大开发的形势，在西藏、新疆、甘肃、宁夏等地新增了销售网点，并与当地的新华书店和其他二渠道展开积极的联系。
其次，人民交通出版社在发行管理上做了文章。今年，加强了发行部的内部管理，制订和修订了一系列规章制度。比如：要求业务员对客户的订单必须在一天之内处理完并交到储运部，储运部必须在接到业务员的清单后12小时内发到火车站，慢件一般情况下15天之内让客户收到货；同时建立起交通版常备书目，对每种常备图书建立最低库存数，由营销企划部跟踪监控，保证常备书不缺货；开展及时有效的信息双向反馈，主动调配、推荐货源。这样，可以减少各网点进货的盲目性，网点还可以根据所在地区的市场情况，向社里提出选题的意向和设想。
最后，他们加强了图书的营销宣传工作，为图书的销售提供强有力的宣传支持。从人员上，专门从编辑部调配了从事多年编辑工作的编辑成立营销企划部，从而提高发行人员的素质；从图书宣传上为各销售渠道及时提供出版信息，并建立起社店之间信息双向交流机制，在保证教材、标准、规范及公路类图书销售的基础上，加大汽车、计算机、地图类图书的营销力度，对本社重点图书、丛书、套书进行广泛的、全方位的、较持续的宣传，取得了较大成效；从营销宣传的手段上，除了常规手段，还积极利用现代营销宣传的手段，在本社统一领导下与几家著名网络公司合作筹建交通出版社网上书店，并在本社建立局域网的基础上试验与网点及新华书店的联网。
从一季度发书、回款情况及发行部人员的精神面貌来看，我们这些举措正发挥着较好的作用。
有了快速的市场信息传递体系，便为编辑部这个源头提供了良好的基础，但要活力不断，这还不够，还需要激发和引导。在这一点上，人民交通出版社是怎样做的呢？
首先，对编辑部实行“划小核算单位，实行全社宏观经营调控与部门经营责任制相结合，初步建立以单书核算与单人考核为基础的管理模式”。其实质是考核机制与分配机制的融合，体现为编辑部在全社宏观控调和整体规划前提下，放开搞活，责任落实到每个编辑身上，利益与其创造挂钩，多劳多得。此项改革对于他们整体的机制改革而言还远远不够，但却是必要的一个起步。
其次，人民交通出版社针对自己的图书结构，确定了“稳定一块，发展一块，开拓一块”的发展模式。其具体体现如下：
对于交通版教材、标准、规范及公路、水运类图书这些交通特色的品牌图书，他们继续坚持稳定的战略。对于教材、标准、规范要求保持。而对公路类图书在去年加快发展的基础上进一步加大选题挖潜力度，并使这些选题尽早成书。同时，要在公路专业的选题上形成品种齐全、覆盖面广、成规模、成系列的优势，做到“人无我有，人有我精”，从而进一步巩固人民交通出版社公路专业类图书的绝对优势地位。
汽车类图书确定为发展战略。积极尽快推出大型工具书、构造挂图等品牌图书，并与机工社、北理工社、广东科技社、辽宁科技社强强联手强力推出“汽车图书五强”品牌，体现权威特色。继续充实和完善十七大系列汽车图书，充分展现人民交通出版社在汽车图书市场中覆盖汽车专业全领域、追踪汽车技术新热点、普及汽车管用养修知识等方面的特色。
对于计算机、地图类图书以及其他一些新项目，人民交通出版社确定为开拓战略，即在原来非交通社的新领域以计算、地图类图书为代表，以几年的时间开拓出一块立足之地，以谋求全社总体的可持续发展。这一步很艰难，但我们看到，经过两年时间，计算机图书在“融会贯通”和“初露锋芒”两大系列的基础上，在2000年突出网络和实例教程的特点，创出了交通出版社的选题特点，走出了自己的销售路子。而地图类图书则在原有《中国交通营运里程图》等交通系列图的基础上，奋力开拓社会用交通图、各省交通图、旅游图等，并在教学用图上有所尝试。以此不断提高地图和图册的市场占有率，形成了交通用图的品牌。
总之，对人民交通出版社社长的采访，让我们看到的不只是一个老社面对新环境不断改革和调整自己的策略和效果，还有一种面对未来挑战的自信和果敢，令人欣赏。
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